(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202210793451.X (22)申请日 2022.07.05 (71)申请人 浙江腾视智驾科技有限公司 地址 310000 浙江省杭州市富阳区春江街 道富春湾大道 2723号17幢1 19号 (72)发明人 谢兮煜　 (74)专利代理 机构 杭州兴知捷专利代理事务所 (特殊普通 合伙) 33338 专利代理师 董建军 (51)Int.Cl. H04N 5/225(2006.01) H04N 7/18(2006.01) G08B 21/06(2006.01) B60R 11/04(2006.01) G06V 40/16(2022.01)G06V 40/20(2022.01) (54)发明名称 一种基于手部定位功能的驾驶员行为监控 系统 (57)摘要 本发明公开了一种基于手部定位功能的驾 驶员行为监控系统， 包括安装架， 所述安装架的 顶部安装有旋转台， 所述旋转台的顶部开设有旋 转槽， 所述旋转槽内转动连接有旋转柱。 本发明 通过设置有一系列的结构， 通过设置的监控摄像 头、 人脸识别镜头和全景摄像头对驾驶员手部的 活动状态进行 实时监控预警， 而实现监控与监管 的目的， 通过对监控摄像头的旋转和倾斜度调节 方便将监控摄像头定位到驾驶员手部扶着方向 盘的最佳位置， 方便实时监控驾驶员手部的活动 状态并及时预警， 避免了驾驶员疲劳， 遇见转弯 等紧急情况时容易导致车辆行驶线路偏移， 容易 导致事故的发生， 给人们生命 财产安全带来巨大 隐患的情况 出现， 满足了使用者的需要。 权利要求书1页 说明书5页 附图3页 CN 115297231 A 2022.11.04 CN 115297231 A 1.一种基于手部定位功能的驾驶员行为监控系统， 包括安装架(1)， 其特征在于： 所述 安装架(1)的顶部安装有旋转台(2)， 所述旋转台(2)的顶部开设有旋转槽(3)， 所述旋转槽 (3)内转动连接有旋转柱(4)， 所述旋转柱(4)的顶端延伸至旋转台(2)的上方并安装有伸缩 柱(5)， 所述伸缩柱(5)的顶端开设有伸缩槽(6)， 所述伸缩槽(6)内滑动连接有伸缩杆(7)， 所述伸缩杆(7)的顶端延伸至伸缩柱(5)的上方并安装有升降盘(8)， 所述升降盘(8)上设置 有监控调节机构， 所述伸缩柱(5)上设置有弹性定位机构， 所述升降盘(8)上设置有卡装机 构。 2.根据权利要求1所述的基于手部定位功能的驾驶员行为监控系统， 其特征在于： 所述 监控调节机构包括调节座(9)、 转动 杆(11)、 旋转轮(12)、 连接板(13)、 监控摄像头(14)、 人 脸识别镜头(15)和 全景摄像头(16)， 所述升降盘(8)的顶部安装有调节座(9)， 所述调节座 (9)上开设有转动孔(10)， 转动孔(10)内转动连接有转动杆(11)， 所述转动杆(11)的一端延 伸至调节座(9)的前端外并安装有旋转轮(12)， 所述旋转轮(12)的顶部安装有 连接板(13)， 所述连接板(13)的顶端安装有监控摄像头(14)， 所述监控摄像头(14)的一侧安装有人脸识 别镜头(15)， 所述监控摄像头(14)的一侧安装有位于人脸识别镜头(15)下方的全 景摄像头 (16)， 所述 监控摄像头(14)的另一侧设置有两个USB接口(17)。 3.根据权利要求1所述的基于手部定位功能的驾驶员行为监控系统， 其特征在于： 所述 弹性定位机构包括两个定位块(19)和两个弹性弹簧(20)， 所述伸缩槽(6)的两侧内壁上均 开设有定位槽(18)， 所述伸缩 杆(7)的两侧均安装有两个定位块(19)， 且两个定位块(19)分 别与相对应的定位槽(18)滑动连接， 所述伸缩柱(5)的顶端安装有套设在伸缩 杆(7)外侧的 弹性弹簧(20)， 弹性弹簧(20)的顶端与升降盘(8)的底部连接 。 4.根据权利要求1所述的基于手部定位功能的驾驶员行为监控系统， 其特征在于： 所述 卡装机构包括两个卡柱(21)， 所述升降盘(8)的底部安装有两个卡柱(21)， 所述旋转台(2) 的顶部开设有第一 卡槽(22)， 且卡柱(21)的底端与第一 卡槽(22)相卡装。 5.根据权利要求2所述的基于手部定位功能的驾驶员行为监控系统， 其特征在于： 所述 转动杆(11)的另一端延伸至调节 座(9)的后端外并安装有驱动轮(23)， 所述调节座(9)的后 端开设有横槽(24)， 横槽(24)内滑动连接有横柱(25)， 所述横柱(25)的底部安装有L形卡杆 (26)， 所述驱动轮(23)远离调节座(9)的一侧开设有第二卡槽(27)， 且L形卡杆(26)靠近调 节座(9)的一端与第二 卡槽(27)相卡装。 6.根据权利要求5所述的基于手部定位功能的驾驶员行为监控系统， 其特征在于： 所述 横槽(24)的顶部内壁和底部内壁上均开设有复位槽(28)， 所述横柱(25)的顶部和底部均安 装有复位块(29)， 且两个复位块(29)分别与相对应的复位槽(28)滑动连接， 两个所述复位 块(29)的一侧均安装有复位弹簧(30)， 两个复位弹簧(30)远离两个复位块(29)的一端分别 与相对应的复位槽(28)的一侧内壁连接 。 7.根据权利要求4所述的基于手部定位功能的驾驶员行为监控系统， 其特征在于： 所述 第一卡槽(22)的数量 为若干个， 且第一 卡槽(22)呈环形等距离分布在旋转台(2)的顶部 。 8.根据权利要求5所述的基于手部定位功能的驾驶员行为监控系统， 其特征在于： 所述 第二卡槽(27)的数量为若干个， 且第二卡槽(27)呈环形等距离分布在驱动轮(23)远离调节 座(9)的一侧。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 115297231 A 2一种基于手部定位功能的驾驶员 行为监控系统 技术领域 [0001]本发明涉及驾驶员行为监控技术领域， 具体为一种基于手部定位功能的驾驶员行 为监控系统。 背景技术 [0002]近年来驾驶行为监控预警技术成为智能交通领域的研究重点之一， 对提高驾驶员 的驾驶能力并降低其驾驶负荷， 协调好驾驶员与车辆以及交通环境之间的关系， 从本质上 改善交通事故状况 具有重要意 义。 [0003]目前驾驶行为 监控预警技 术的研究大致分为以下几类： [0004]1、 基于驾驶员生理状态感应参数的检测方法。 该方法通过测量驾驶员的生理信号 来评价驾驶员的驾驶状态， 生理状态感应需要驾驶员佩戴很多仪器， 难以应用在实际驾驶 过程中。 [0005]2、 基于传感器的驾驶行为特征检测方法。 这种方法通过直接监视车辆行驶状况来 评价驾驶员的驾驶状态， 常常需要在驾驶舱范围内安装检测装置， 并且存在测量误差和硬 件成本较高等限制。 [0006]3、 基于计算机视觉的检测方法。 该方法主要通过图像处理和模式识别技术， 对驾 驶员的头部活动情况、 面部特征(如眼睛， 头部， 脸部)变化情况等特征进行分析， 以判断驾 驶员的驾驶行为和精神状态， 对驾驶员的干扰最小， 是目前最具有前 景和实用价 值的方法。 [0007]现有技术中， 绝大部分研究主要集中在疲劳检测方面， 通过对驾驶员的面部特征 如注视方向、 面部表情等特征进 行分析， 但这只是对驾驶员驾驶行为的间接监控， 忽略了驾 驶员手部扶方向盘的活动状态， 缺乏对驾驶员手部的监控预警， 一旦驾驶员疲劳， 驾驶员手 部就会从方向盘上脱离， 或者是驾驶员手部扶着方向盘不动， 一旦遇见转弯等情况时很容 易导致车辆行驶线路偏移， 容易导致事故的发生， 给人们生命财产安全带来巨大隐患， 不能 满足使用者的需要。 发明内容 [0008]本发明的目的在于提供一种基于手部定位功能的驾驶员行为监控系统， 通过设置 的监控摄像头、 人脸识别镜头和全景摄像头对驾驶员手部的活动状态进行实时监控预警， 而实现监控与监管的目的， 通过对监控摄像头的旋转和倾斜度调节方便将监控摄像头定位 到驾驶员手部扶着方向盘的最佳位置， 方便实时监控驾驶员手部的活动状态并及时预警， 避免了驾驶员疲劳， 驾驶员手部就会从方向盘上脱离或者是驾驶员手部扶着方向盘不动， 一旦遇见转弯等紧急情况时容易导致车辆行驶线路偏移， 容易导致事故的发生， 给人们生 命财产安全带来巨大隐患的情况 出现， 满足了使用者的需要， 解决了现有技 术中的问题。 [0009]为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 一种基于手部定位功能的驾驶员行 为监控系统， 包括安装架， 所述安装架的顶部安装有旋转台， 所述旋转台的顶部开设有旋转 槽， 所述旋转槽内转动连接有旋转柱， 所述旋转柱的顶端延伸至旋转台的上方并安装有伸说　明　书 1/5 页 3 CN 115297231 A 3